热轧卷板商品具备抗压强度高，耐性好，便于生产加工成形及优秀的可电焊焊接性等出色作用，被普遍应用于冷扎基钢板、船舶、汽车、公路桥梁、建造、机械设备、输油管线、高压容器等制做制造行业。

热轧钢板

⑴、热轧卷板生产加工制造行业

热轧卷板生产加工主要应用于冷轧卷板基钢板、热扎酸洗板及热扎镀锌钢板等，其应用主要是薄厚≤3.0mm的热扎薄卷板。

冷轧卷板基钢板是热轧卷板主要用途之一。据钢之家网站不完全计算，截至到2013年年底，在我国冷轧卷板生产能力约1.15亿立方米，期间自供冷扎基钢板的冷轧卷板生产能力5800万吨级，主要以中国大中小型钢铁行业主导，冷轧机组主要以冷连轧发电机组主导。要求外购基钢板的冷扎生产能力约5700万吨级，冷轧机组主要是单机版架或双声卡机架冷轧机，主要列出的在华北地区和华东区，对热轧卷板要求主要以总宽为1280-1300mm（冷扎商品总宽为1250mm）或1030-1050mm（冷扎商品总宽为1000mm），薄厚以2.0-3.5mm主导；材质通常为SPHC（DD11、STW22）、SPHD（DD13、STW23）、SPHE（DD14、STW24）和Q195、Q235、SS300、SS400、ST37等。

热轧卷板经冷扎生产加工后用途主要包括冷扎商品卷及其涂层板、彩涂板、电工钢等生产加工商品。据国家测算局测算，2013年在我国冷扎产品系列（包括冷轧薄板、冷扎薄宽钢链、涂层板、彩涂板、电工钢）年产值11487.6万吨级，同比增速12.4%。

热扎酸洗钝化卷要求主要列出的在小汽车制造行业、制冷压缩机制造行业、机械设备制做制造行业、零配生产加工制造行业、离心风机制造行业、摩托制造行业、钢家俱、五金件、电柜仓储货架及各种各样样子的五金冲压件等。打比方，小汽车制造行业要求热扎酸洗钝化卷用以零配件，如小汽车的副车架、车轱辘轮辐、前后桥总成、货车厢体、安全防护网、小汽车房梁等；在我国是国际性上较大的制冷压缩机生产国，如今制冷压缩机罩壳本质采用热扎酸洗钝化卷，制冷压缩机罩壳对板形（同板差）规定很高，对表面的偏色也是必然的规定，由于要开展拉申，原材料通常采用SPHE作罩壳、SPHC、SPHD作上下左右盖等，薄厚范畴在1.0-4.5mm，期间规范在2.0-3.5mm应用量较大；机械制造业用热扎酸洗板主要用以工业设备、离心风机等的零配件；别的零配生产加工制造行业主要有货架、仓储货架、电气柜、栅门、自行车零件等。

热扎镀锌板的基钢板是热轧卷板，由于省去了冷扎工艺流程，与热镀锌板较为有明显的成本优点，具备极强的大型商场竞争能力，可以一部分替代厚规范的热镀锌板的要求。

热扎镀锌钢板在钢架结构制造行业主要用以轻钢结构房子和工业厂房，其主要建造骨架图均采用热镀锌冷轧薄板，主要是C槽钢、Z槽钢、楼房载重板及钢排水沟的制做，薄厚规范主要为1.5-3.5mm。除此之外，钢板仓、高速护栏及铁路线客运车车箱等都是热扎镀锌钢板应用的主要层面。

⑵、构造用钢

构造用钢是热轧钢板最主要的用途之一，主要用途包括建造钢架结构、机械制造业、小汽车、石油化工等制造行业。

建造制造行业除立即应用热扎结构钢制做钢架结构构造外，也许多以热轧卷板为母材制作冷弯型钢、焊接钢管后运用。冷轧薄板替代槽钢，更改了槽钢方法、限度的单一化缺点。冷轧薄板商品包括冷拔矩形方管、矩形方管（正方形冷轧薄板、环形冷轧薄板、槽形冷轧薄板、角形冷轧薄板、接缝方、矩形框冷轧薄板等。

⑶、造船板

造船业板主要用以制做远洋国际、滨海县和内河航运船舶的船壳、跳板等。由于船舶环境恶劣，船机壳要受海面的有机化学浸蚀、原电池原理和海生物、微生物菌种的浸蚀；船壳接纳很大的事件冲击性和交替变化负载；船舶样子使其生产加工方法杂乱无章等缘故、因此对造船业板规定严格，期间钢板要有较高的耐腐蚀性是做主要的要求，除此之外，规定有较高的抗压强度，优秀的抗腐蚀作用、电焊焊接作用、生产加工成形作用及其工艺性能。在我国生产船卷的炼钢厂包括太钢、邯钢、鞍钢、本钢、马钢、武钢等。

⑷、高压容器用厚钢板

高压容器用厚钢板规定较高，主要是所制做的器皿要接纳不一样的工作压力与抗压强度，通常过热蒸汽为31.4MPa或更高；工作溫度常常于-20℃～450℃中间，也是小于-20℃。根据器皿的作业条件与制作工艺，规定器皿用厚钢板必须具备优秀的冷拔和电焊焊接作用、有优秀的塑性变形和耐心、有高溫短时间抗压强度或长期抗压强度作用。压力容器钢板主要用以制做原油、化工厂、发电厂、加热炉、汽体分离和储运等制造行业的器皿或别的类似机器设备，如各种各样立式器皿、储槽、球罐、油气罐、液化气罐、压缩天然气瓶和托车；加热炉的换热器、管式反应器、加热炉汽包、热交换器、分离器、水电厂髙压自来水管、水轮涡壳、过热器、主管道和加热炉火室受热面等机器设备及预制构件。

⑸、公路桥梁用钢

在我国铁路线修建特别是在是铁路修建迅速进行。据最新消息的统计数据，2013年國家铁路线固资注资完成6638亿元，建成投产铁路线新电线5586千米，期间高铁动车1672千米。到2013年底，全国性铁路线运营路途达10.3万多公里，期间高铁动车经营路途1.1万多公里，居国际性第一位。

2013年8月19日，国务院办公厅公布了《有关转型铁路线投资融资管理体系加快促进铁路线修建的定见》，定见称，遭遇铁路线进行的新形势下新规定，梳理考虑到铁路线修建新项目贮藏、早期工作和工程施工气力等标准，应加快“十二五规划”铁路线修建，进一步加强明后2年修建机构。根据《在我国铁路线中长期进行整体规划》，到2020年，在我国200千米及左右车速的铁路修建路途将跨越1.8万多公里，将占国际性铁路总路途的一大半左右。铁路的迅速修建，将给铁路线用钢产生极大的要求，期间一大部分是归入公路桥梁用钢。

⑹、耐老化、耐腐蚀性构造用钢

耐空气浸蚀、耐盐酸漏点浸蚀及海面浸蚀的热连轧钢链及其从而横切面成的厚钢板及纵切成的纵切钢链，主要供制做海运集装箱、铁路车子、原油井架、港口建造、采油厂方式及化工厂石油设备中含氯化氢浸蚀物质的器皿等零部件。

如今大多数主杆造船业公司都开始将订单信息关键点转为海工新项目，包括大连市船舶重工机械、在我国船务钢结构设计工程等都手执许多海工订单信息。海工新项目增加将对耐老化、耐腐蚀性构造用钢组成新的要求，海工新项目耗钢量极大，如一幢15万吨级FPSO（水上浮式生产储油船）用钢为3万吨级，一幢海洋石油方式用钢0.9万吨级。

⑺、石油化工运输管路用钢

原油天燃气管道用钢都是热轧卷板主要应用的层面，特别是在是西气东输推动了管道用钢要求的提升。西气东输第一线工程项目于2002年7月宣布动工，2004年10月1日全程投建。主干线西端西藏塔里木油田轮南油田，东向根据库尔勒、吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、酒泉、张掖、五味、甘肃、定西、西安市、洛阳市、信阳、合肥市、南京市、常州市等一二线城市，物品横穿9个省份，总长4200公里，终归到达上海白鹤镇，是在我国自主整体规划、修建的第一条国际级天燃气管道工程项目，是一带一路战略的代表性工程项目。

西气东输二线是在我国第一条导入海外燃气資源的发展战略安全通道，源来源于东亚進口燃气。工程项目一干八支，总长8704千米，年输气量300万立方米，西端西藏霍尔果斯口岸，东达上海市，南抵广州市、澳门，总注资约1422亿元。西气东输二线西段工程项目于2009年12月31日投建，西气东输二线主干线工程项目于2011年6月30日投建。

西气东输三线管网工程是继西气东输二线以后另一國家关键点工程项目。西气东输三线工程项目全程包括1干8支3库1LNG紧急调峰站。干主线沿岸根据西藏、甘肃省、甘肃、陕西省、河南省、湖北省、湖南省、江西省、福建省和广东省共10个省、自治州，主干线、主线总长为7378千米。主干线整体规划工作压力12～10兆帕，管路直徑1219mm/1016mm，整体规划输量300万立方米/年。西气东输三线工程项目于2012年10月16日动工，计划方案2015年投建。

石油化工运输管路用钢从X52、X56、X60进行到如今以X70、X80主导，如今中国鞍钢、鞍钢、武钢、邯钢、首钢、太钢、马钢、沙钢、本钢等均具备大批量生产X80管道无缝钢管的能够，并且许多应用于西气东输工程项目。

⑺、小汽车构造用钢

近年来我国轿车行业开展很快，据国家计算局的数据，2013年我国轿车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年别离增加14.8%和13.9%，比2012年别离进步10.2和9.6个百分点。产销均打破2000万辆创前史新高，再次改写全球记载，接连五年连任全球榜首。在轿车用钢中，包含冷轧板和热轧板在内的各种钢板用量占到轿车用钢的50%以上，其间热轧卷板首要用于卡车和客车，高强度的热轧板运用越来越广泛。轿车大梁板是卡车运用的首要专用钢材种类之一，首要标准为(4～16)mm×(1400～2000)mm；抗拉强度等级为510MPa，部分中重卡车现已运用强度为590MPa的产品。车轮用钢也是轿车用钢首要之一，所用钢材要求有很好的强度、杰出的焊接功能和成型功能，现在国内广泛运用的包含330CL、380CL两个等级的车轮钢，尤其是380CL等较高等级的能下降出产本钱、减轻车体自重、下降能耗，跟着我国轿车工业的快速开展，车轮用钢商场需求量非常大，具有宽广的商场前景。